日向野幹也の研究室 www.mHigano.com

また、二輪車を歩道の上や下に停めるのは合法化されているようで、それ用と思われる白線が路面に引いてあります。

こっちの場合↓も合法なのかどうかは分かりませんが。

台北に着いて翌朝８時頃の食事のときに、２階にある食堂から眺めていると、すぐ下にある大通り（松江路）のバス停で待っている人、乗り降りする人が皆女性なので、どうしたことかと思っていました。

どうやらこれは、通勤時間だったので、女性はバスや地下鉄など公共交通機関で、男性は４輪や２輪の車で通勤通学する人が多いせいのようです。

十数年前に台北に家族で来た時には、実は米系レンタカーを借りて台湾の北半分を時計回りに半周してみた（いま考えても結構冒険ですが、他の国ならともかく台湾や日本なら大丈夫だろうという計算で）のですが、そのとき暫く走った台北市内の交通状況とは当然大違いです。そうそう、そのときは借りた車（箱形の日産サニー）のタイヤの空気が抜けていて、田舎の自転車屋さんで入れてもらったり、別の日に観光地らしきところで伊勢エビを食べてボラれたりしたことも思い出しました。今回お会いした長庚大学の先生の一人は、台北市内が変わったと言っても、地方の変化には遠く及ばないと言っていたので、あの頃ドライブした田舎はどうなっているのか、また行ってみたい気もするし、無惨な変わりようを見たくない気もします。